Black Frideals bij Autogroep Twente

Leverbaar met een 1.0-liter driecilinder benzinemotor met 46,2 kW (63 pk) vermogen en 93,2 Nm koppel. Idle Stop and Go (ISG) is standaard; het schakelt de motor automatisch uit wanneer de auto tot stilstand komt en zorgt daarmee voor een lager verbruik, minder CO2-uitstoot en nog meer efficiency.

De geautomatiseerde handgeschakelde vijfversnellingsbak (AMT) schakelt voor je. Dat zorgt voor het comfortabel rijden van een automatische transmissie, maar met een hogere efficiëntie.

Het regeneratiesysteem ERS (Energy Regeneration System) van de Hyundai i10 vergaart kinetische energie die wordt gegenereerd door de remmende werking van de motor en ondersteunt daarmee de aandrijving van de auto. 

HBA signaleert tegemoetkomend verkeer en verkeer in dezelfde rijrichting en schakelt dan automatisch over van grootlicht naar dimlicht. En andersom, als er geen andere voertuigen in de buurt zijn, zodat het zicht in het donker altijd optimaal is.

Ultrasonische sensors signaleren bewegingen in de auto. Het waarschuwt de bestuurder zodra hij of zij de auto verlaat, zodat er geen kinderen of huisdieren in de auto achterblijven.

Is dit systeem ingeschakeld, dan blijft de Hyundai i10 in het midden van de rijstrook, zowel op de snelweg als in de stad.

Houdt de i10 binnen de lijnen van de rijstrook en gebruikt daarvoor de camera aan de voorzijde. Overschrijd je een wegmarkering zonder dat je de richtingaanwijzer hebt ingeschakeld, dan geeft LKA een waarschuwingssignaal en voert indien nodig een stuurcorrectie uit.

FCA houdt via de multifunctionele camera aan de voorzijde de weg in de gaten. Het waarschuwt je met een optisch en een geluidssignaal en remt de auto automatisch af wanneer het een voertuig, fietser of voetganger vóór de auto detecteert. FCA is actief bij snelheden vanaf 8 km/u.

De multifunctionele camera aan de voorzijde houdt de afstand tot de voorligger in de gaten. FCW waarschuwt je met optische en geluidssignalen als het een risico van een aanrijding detecteert.

DAW signaleert tekenen van vermoeidheid of afleiding bij de bestuurder en geeft dan een waarschuwing en een pop-up bericht om een pauze te nemen.

Dit slimme systeem voor in het stadsverkeer waarschuwt je als je voorligger, bijvoorbeeld bij een verkeerslicht of in een file, weer in beweging komt.

Met zijn 252 liter inhoud is de kofferbak van de Hyundai i10 een van de grootste in het segment. Klap de gedeelde rugleuning van de achterbank eenvoudig met één hand neer voor maximaal 1.050 liter aan bagageruimte.

Kies voor de versie met vier of met vijf zitplaatsen. Dankzij de lange wielbasis hebben inzittenden altijd genoeg ruimte.

De Hyundai i10 is uitgerust met USB type C-aansluitingen voor- en achterin. Voorin bevindt zich ook een USB type A-aansluiting voor dataoverdracht.

De grote 8-inch touchscreen biedt uitstekende afleesbaarheid en bedieningsgemak van de systemen in de auto, het infotainment- en navigatiesysteem en de actuele verkeersinformatie. 

Stel de door jou gewenste temperatuur in en de volledig automatische airconditioning in de Hyundai i10 doet de rest.

Van het open opbergvak boven het dashboardkastje tot de grote opbergvakken in de portieren: de Hyundai i10 biedt praktische en handige opbergruimte.

De 1.0 T-GDI-benzinemotor met 48-volt mild-hybrid-technologie levert een vermogen van 73,6 kW (100 pk) en 172 Nm aan koppel. Hij is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT). Optioneel is een 7-traps automaat met dubbele koppeling (7DCT) verkrijgbaar.

De nieuwe 1.5 T-GDI-benzinemotor met 48-volt mild-hybrid-technologie levert een vermogen van 103 kW (140 pk) en heeft een koppel van 253 Nm. Deze motor is eveneens standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) en optioneel leverbaar met een 7-traps automaat met dubbele koppeling (7DCT).

De handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) is ontworpen voor snel en nauwkeurig schakelen.

De 7-traps automaat met dubbele koppeling (7DCT) combineert het brandstofverbruik en het rijplezier van een handgeschakelde versnellingsbak met het gemak van een automaat.

Het digitale 10,25-inch instrumentenpaneel toont in een oogopslag alle essentiële rij-informatie. Je kunt de weergave naar eigen wens aanpassen en belangrijke informatie laten weergeven.

Achter het stuur van de i30 Wagon kijk je uit op een 4,2-inch Supervision-cluster in het instrumentarium waarop de belangrijkste informatie van de auto wordt weergegeven.

De 10,25-inch touchscreen van het multimediasysteem toont alle connectiviteitsdiensten. Via ‘Over-The-Air’ (OTA)-updates download je de nieuwste kaarten- en mediasoftware direct in jouw i30 Wagon.

Ultrasone sensoren in de voor- en achterbumper detecteren obstakels rond de i30 Wagon en geven optische en geluidssignalen om je daarvoor te waarschuwen.

De achteruitrijcamera wordt geactiveerd zodra je de achteruitversnelling inschakelt. Op het scherm kun je precies zien wat er achter de i30 Wagon gebeurt.

Een gemakkelijk te bedienen knop activeert en deactiveert de elektronische handrem.

Met de draadloze oplaadpad, handig geplaatst in de middenconsole, kun je eenvoudig een compatibele smartphone opladen zonder gebruik van kabeltjes.

Er zijn drie handige USB type C-aansluitingen voor het opladen van mobiele apparaten in de i30 Wagon: één voorin en twee achterin.

Detecteert of een achterportier werd geopend of gesloten voordat de i30 Wagon werd gestart, en herinnert de bestuurder er vervolgens aan om de achterbank te controleren bij het verlaten van de auto.

NSCC maakt gebruik van het geavanceerde navigatiesysteem in de i30 Wagon om te anticiperen op bochten en rechte stukken op de geplande route via de snelweg en past de snelheid daarop aan voor extra veiligheid.

Helpt voorkomen dat de i30 Wagon – nadat de airbags van de auto zijn geactiveerd – na een botsing betrokken raakt bij secundaire aanrijdingen.

Met behulp van camera-, radar- en navigatiegegevens houdt HDA een vaste afstand en snelheid aan tot de voorligger, ook op snelwegen.

FCA scant de weg vóór de i30 Wagon met radar en een camera en remt de auto automatisch af wanneer een voorligger plotseling afremt of als er voetgangers en/of fietsers op de weg zijn.

FCA scant de weg vóór de i30 Wagon met radar en een camera en remt de auto automatisch af wanneer een voorligger plotseling afremt of als er voetgangers en/of fietsers op de weg zijn.

ISLA geeft optische en geluidssignalen als je de geldende snelheidslimiet overschrijdt. In combinatie met de Manual Speed Limiter kan ISLA de snelheid van de i30 Wagon automatisch aanpassen.

De 1.6 T-GDI-benzinemotor is voorzien van Hyundai’s unieke Continuously Variable Valve Duration-techniek (CVVD), die de motorprestaties verbetert en het verbruik verlaagt.

De TUCSON Plug-in Hybrid krijgt bij de 1.6 T-GDI-benzinemotor ondersteuning van een krachtige 66,9 kW sterke elektromotor.

De capaciteit van de lithium-ion-polymeerbatterij in de TUCSON Plug-in Hybrid bedraagt 13,8 kWh.

Geniet van maximaal zicht zonder andere medeweggebruikers te verblinden. Bij het gebruik van grootlicht past IFS automatisch de lichtbundel van de LED-koplampen in real-time aan, afhankelijk van de wegomstandigheden, zodat tegenliggers niet worden verblind.

Achteruit inparkeren gaat nog makkelijker en veiliger dankzij de buitenspiegels met Integrated Memory System (IMS) die automatisch naar beneden kantelen tijdens het achteruitrijden.

Houd iedereen tevreden – met de klimaatregeling met drie zones kun je verschillende temperatuurzones instellen voor de bestuurder, de bijrijder en de achterpassagiers.

Koel in de zomer, warm in de winter. De bestuurder en bijrijder zullen dol zijn op de optionele verwarmbare en geventileerde stoelen. Een verwarmbare achterbank behoort eveneens tot de mogelijkheden.

Dankzij de slimme plaatsing van de hoogvoltagebatterij op de bodemplaat is de TUCSON Plug-in Hybrid een van de ruimste in zijn segment. De achterpassagiers profiteren van maar liefst 955 mm beenruimte.

Het zijwindstabiliteitscontrolesysteem monitort actief het onbedoeld verlaten van de rijstrook als gevolg van sterke zijwind om de bestaande rijrichting te behouden en de stabiliteit te garanderen.

Ideaal voor parkeerterreinen: de Surround View Monitor geeft je 360 graden zicht op de situatie rond de auto, zodat manoeuvreren in krappe ruimten eenvoudig en veiliger wordt.

Ultrasone sensoren detecteren objecten en waarschuwen je met pieptonen die in frequentie toenemen zodat je tijdens parkeren de afstand tot een object kunt inschatten.

Je kunt nu schuin links en rechts achter de TUCSON kijken via het digitale instrumentenpaneel. De camera’s zijn actief zodra je de richtingaanwijzer inschakelt om van rijstrook te wisselen.

eCall waarschuwt automatisch de hulpdiensten als de TUCSON bij een ongeval betrokken is en de airbags zijn geactiveerd. Maar je kunt ook op de rode SOS-knop drukken om noodhulp in te roepen – 24 uur per dag, 365 dagen per jaar.

Past automatisch de snelheid van de TUCSON aan zodat je de geldende snelheidslimiet niet overschrijdt.

Detecteert of een achterportier werd geopend of gesloten voordat de TUCSON werd gestart, en herinnert de bestuurder er vervolgens aan om de achterbank te controleren bij het verlaten van de auto.

Highway Driving Assist (HDA) 1.5 zorgt er bij het rijden op de snelweg voor dat de rijsnelheid en de afstand tot de voorligger constant blijft, terwijl het tegelijkertijd de TUCSON midden in de rijstrook houdt.

Dit systeem monitort de weg met radar en camera en remt automatisch wanneer het opmerkt dat de voorligger plotseling remt of voetgangers of fietsers op de weg detecteert. Bij links afslaan op een kruispunt remt het systeem wanneer er risico is op een botsing met een tegenligger.

De TUCSON is voorzien van Lane Following Assist (LFA). Is dit systeem ingeschakeld, dan houdt het de auto in het midden van de rijstrook bij snelheden tussen 0 en 180 km/u, zowel op snelwegen als in de stad.

HBA signaleert tegemoetkomend verkeer en verkeer in dezelfde rijrichting en schakelt dan automatisch over van grootlicht naar dimlicht. En andersom als er geen andere voertuigen in de buurt zijn, zodat het zicht in het donker altijd optimaal is.

Activeert de remmen om een aanrijding te voorkomen tijdens het wisselen van rijstrook op de snelweg of tijdens uitparkeren uit een parkeerplek parallel aan de rijrichting.

Met PCA-R krijg je extra zelfvertrouwen bij het achterwaarts inparkeren in nauwe parkeerplekken. Zodra het systeem een potentieel botsingsgevaar detecteert, zal PCA-R de TUCSON automatisch vertragen.

Je kunt de Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid op afstand zelfstandig achteruit in een parkeervak laten rijden – en ook weer vooruit rijdend eruit. Eén druk op de knop is voldoende.

Afhankelijk van jouw mobiliteitsbehoeften en prestatiewensen kun je kiezen uit twee batterijpakketten (53 kWh-batterijpakket en 77,4 kWh-batterij) en achterwiel- of vierwielaandrijving.

Met zijn gestroomlijnde design, lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 en rijbereik tot 614 kilometer (volgens WLTP) is de IONIQ 6 een van de meest energiezuinige elektrische auto’s ter wereld. 

Nog sneller weg bij snellaadstations. De 400-/800 volt-technologie geeft je de flexibiliteit om een andere lader te gebruiken als een type bezet is.

Het standaard laadvermogen van de krachtige on-board charger – die wisselstroom omvormt tot gelijkstroom – is 11 kW. Daarmee kun je de IONIQ 6 ook ’s nachts thuis opladen.

Zijn riante actieradius van 614 kilometer* (volgens WLTP) wordt mogelijk gemaakt door het speciale platform waarop de IONIQ 6 is gebouwd. Dit Electric Global Modular Platform (E-GMP) maakt opladen met zowel 400- als 800-voltinstallaties mogelijk, waarbij laden met 800 volt standaard is. Slechts 15 minuten laden zorgt voor een extra actieradius tot 351 km.

Je kunt elk apparaat van stroom voorzien of elektrische apparatuur tot 3,6 kW opladen met de ingebouwde 230V-laadaansluiting van de Vehicle-to-Load-functie in de IONIQ 6.

Dankzij de adapter die je kunt aansluiten op de bidirectionele laadaansluiting aan de buitenzijde, kun je apparaten tot 3,6 kW opladen – zelfs als de IONIQ 6 is uitgeschakeld.

Om ’s nachts veilig te kunnen rijden, beschikt IFS over 32 LED-modules die het mogelijk maken automatisch slechts een deel van het grootlicht in of uit te schakelen wanneer het systeem een tegenligger of een voorligger detecteert. Daardoor wordt verblinding van bestuurders van andere voertuigen voorkomen.

Wanneer direct vóór jou een enkel voertuig wordt gedetecteerd, vermindert het systeem de verlichting, maar blijft de sterke verlichting links en rechts van het voertuig behouden.

De digitale buitenspiegels (optioneel) vervangen de traditionele buitenspiegels, met een camera en een monitor in het interieur, voor beter zicht (zelfs bij slechte weersomstandigheden) en aerodynamica.

De geavanceerde head-up display leidt jou veilig naar je bestemming. Het projecteert informatie zoals navigatie-aanwijzingen of veiligheidswaarschuwingen ‘virtueel’ op de voorruit, direct – en daarom veilig – in jouw gezichtsveld.

Parkeren in krappe parkeervakken is een peulenschil voor de IONIQ 6 met Remote Smart Parking Assist 2. Met een druk op de knop op de smart key kan de IONIQ 6 zichzelf op afstand inparkeren. Denk aan parallel parkeren, schuin parkeren en haaks parkeren, maar ook zelf achteruit in- en uitrijden op een parkeerplaats.

De bestuurder en de bijrijder kunnen ieder hun voorkeurstemperatuur individueel instellen. Selecteer eenvoudig de gewenste temperatuur en het systeem doet de rest.

Geniet van eersteklas comfort met volledig – 8-voudig – verstelbare relaxstoelen voorin. Die zijn in elke gewenste hoek te verstellen. Ook de achterbank is elektrisch verstelbaar.

We hebben voorin extra opbergruimte gecreëerd (tot 45 liter inhoud) waar zich normaal gesproken de verbrandingsmotor bevindt.

De achterklep geeft toegang tot een ruime bagageruimte van 401 liter. Voor nog meer flexibiliteit kan de tweede zitrij gedeeld worden neergeklapt in de verhouding 60:40.

De Europese veiligheidsorganisatie Euro NCAP beloonde de IONIQ 6 met de maximale score van 5 sterren.

Met Highway Driving Assist II, waarbij je onder wordt geholpen bij het wisselen van rijstrook, kan de IONIQ 6 autonoom rijden op Level 2.

De IONIQ 6 biedt optimale veiligheid dankzij zeven airbags, waaronder een airbag tussen de twee voorstoelen. Die moet voorkomen dat de bestuurder en bijrijder in geval van een aanrijding elkaar kunnen verwonden.

Deze slimme functie biedt de achterpassagiers extra veiligheid. SEA houdt de achterportieren gesloten via het kinderslot als er verkeer nadert terwijl de achterpassagiers willen uitstappen.

Je kunt nu links en rechts eenvoudig achter je kijken via een scherm in het digitale instrumentarium. De camera’s worden geactiveerd door het gebruik van de richtingaanwijzer bij het wisselen van rijstrook.

FCA houdt via de multifunctionele camera aan de voorzijde de weg in de gaten. Het waarschuwt je met een optisch en een geluidssignaal en remt de auto automatisch af wanneer het een voertuig, fietser of voetganger vóór de auto detecteert. FCA is actief bij snelheden vanaf 8 km/u.

Activeert de remmen om een aanrijding te voorkomen tijdens het wisselen van rijstrook op de snelweg of tijdens uitparkeren uit een parkeerplek parallel aan de rijrichting.

Waarschuwt je en activeert de remmen wanneer een obstakel of kruisend verkeer achter de auto wordt gedetecteerd tijdens het achteruitrijden.

Wanneer RPCA bij het achteruitrijden een obstakel signaleert via de camera of de ultrasonische sensoren aan de achterzijde van de auto, dan geeft het een waarschuwing weer in het dashboard en remt het de auto zo nodig ook af.

De actieve rijbaanassistentie (LKA) waarschuwt als je onbedoeld je rijstrook dreigt te verlaten en stuurt de auto terug in zijn rijstrook.

Houdt een vooraf ingestelde vaste afstand aan tot de voorligger en handhaaft de ingestelde afstand door automatisch te versnellen of af te remmen wanneer dat nodig is.

Past automatisch de snelheid van de auto aan, zodat je de geldende snelheidslimiet niet overschrijdt.

Maakt gebruik van het geavanceerde navigatiesysteem om te anticiperen op bochten en rechte stukken op de geplande route via de snelweg en past de snelheid aan voor extra veiligheid.

DAW signaleert tekenen van vermoeidheid of afleiding bij de bestuurder en geeft dan een waarschuwing en een pop-up bericht om een pauze te nemen.

Met een druk op de knop op de smart key kan de IONIQ 6 zichzelf op afstand inparkeren. Denk aan parallel parkeren, schuin parkeren en haaks parkeren, maar ook zelf achteruit in- en uitrijden op een parkeerplaats.